Viestikultaa

Unkarista on palattu kotiin ja arki on taas pikkuhiljaa alkamassa. Varsinaisesti se tosin alkaa vasta viikon päästä kun opiskelut alkavat. Viimeisen kirjoittelun aikaan kisoista oli käyty sprintti ja keskimatka ja saavutettu sijoitukset 13. ja 9. Näiden tulosten perusteella minut valittiin viestiin ykkösjoukkueeseen. Valintaperusteita ei liiemmin julkistettu, mutta ainakin minulla oli näyttöinä tasaisuus, suomalaisista kolmanneksi paras yhteen laskettu aika ja sprintin kolmanneksi paras suomalaissijoitus kun viestimaaston piti olla sprintin tyylistä.

Viestiin minulle tuli aloitusosuus Samulin ja Jussin hoitaessa seuraavat osuudet. Aloitukseen lähdin tarkoituksena tehdä varma suoritus ilman virheitä eikä ollut tarkoitus lähteä yrittämään muilta karkuun vaan yrittää pysyä kärjen tuntumassa. Alku lähti hyvin liikkeelle ja ajelin letkan mukana tarkasti suunnistaen. Ensimmäisellä rastilla meitä oli noin kymmenen henkeä kasassa. Mukana oli lisäkseni ainakin Viron Malsroos, Tsekin Lagica, Venäjän Gluhov ja Itävallan Schachinger. Kolmannella rastilla huomasin, että minulla on eturengas lähes tyhjä. Onneksi rengas ei ollut kuitenkaan täysin tyhjäksi asti päässyt ja rastilla kaivoin hiilidioksidipatruunapumpun taskusta ja täytin sillä renkaan. Tähän operaatioon meni aikaa vain noin 20-30 sekuntia. Rengas pysyi hyvin ajettavana ja näin edessä letkaa, josta olin pudonnut renkaan täytön takia. Viidennellä rastilla olin taas täysin mukana tässä letkassa. Loppurata sujuikin ilman suurempia kommelluksia itseltäni. Porukka letkasta harveni pikkuhiljaa osittain hajontojen ja muiden sattumusten myötä. Loppulenkillä, joka oli kaikilla sama, meistä oli mukana Itävallan Schachinger, Venäjän Gluhov ja lyhemmän alun sekä pidemmän lopun ajaneista Suomen kakkosjoukkueen Juuso, Venäjän kakkosen Utkin ja Tanskan Sommer. Vaihtoon tultiinkin muuten tällä porukalla, paitsi Juusolta meni rengas lopussa ja hän putosi parin minuutin päähän. Schachinger tuli letkasta ensimmäisenä ja hän oli neljäntenä vaihdossa. Itse tulin letkan kolmantena, vaihtosijoitus siis kuudes. Ennen Schachingeria tulleilla kaikilla taisi olla lyhyempi hajonta, joten aloitusosuus oli sujunut juuri tavoitteiden mukaan. 

Samulilla oli kakkososuudella lyhyempi alkuhajonta ja hän nousikin viestin kärkeen minuutin erolla seuraaviin. Tässä vaiheessa alkoi näyttämään hyvältä hyvän tuloksen kannalta. Samuli piti eron samana takana tuleviin loppuradalla ja Jussi pääsi lähtemään ankkuriosuudelle minuutin ennen Venäjän Foliforovia. Alkulenkiltä Foliforovilla oli lyhyempi hajonta ja hän pääsi ohi Jussista. Seurasimme GPS-seurannasta tarkasti osuuden etenemistä. Jussilla ja Foliforovilla oli eri hajonta puolivälissä rataa, mutta matkaeroa näillä ei juuri ollut, joten Foliforov oli edellä. Vaativalla kahdeksannella rastilla Foliforov kuitenkin teki ison virheen ja Jussi tuli omalle rastilleen suoraan ja lähti ensimmäisenä kohti loppulenkkiä. Ero oli noin minuutin meidän hyväksemme ja kaikilla oli sama rata lopussa reilun kilometrin mittaisella pätkällä. Jussi tulikin ensimmäisenä maaliin ja voitimme viestissä maailmanmestaruuden.

Kisaviikon tavoitteet oli täynnä jo ennen pitkää matkaa ja kun tiedossa oli, että pitkä matka on muutenkin minulle se heikoin, oli kisaan lähtökin jo yhtä säheltämistä. Alku meni ihan mukavasti, mutta yhdeksännellä rastilla tein neljän minuutin virheen ja innostuskin laski siinä samalla hyvin alas. Kuusi minuuttia jälkeeni lähtenyt Juho ajoi minut kiinni 11. rastille ja porukalla ajoimme muutaman välin kunnes tein reitinvalintavirheen ja jäin minuutin. Loppu olikin lähinnä maisemien katselua ja maaliin tulemista. Tällä ajolla irtosi sijoitus 22., joka on MM-kisahistoriani huonoin. Tämä ei kuitenkaan ollenkaan masentanut, vaan fiilikset olivat korkealla edellisen päivän voiton jäljiltä. Kisan jälkeen olikin ohjelmassa banquet ja eilen matkasimme Suomeen.

MM-kisat puolivälissä

MM-kisoista on nyt kilpailtu sprintti ja keskimatka. Kisat olivat ratoina täysin erilaiset. Sprintti oli suunnistuksellisesti haastava ja rasteistakin moni oli polkujen ulkopuolella avoimella alueella. Keskimatka taas oli melko selkeä ”perinteinen pyöräsuunnistus”. Alkumatka oli helppoa selkeää toteutusta ja puolivälin jälkeen oli pari reitinvalintaväliä ja perustoteuttamista.

Sprinttiin sain lähtöpaikan lopusta, vähän ennen 10 hengen red grouppia. Kisa lähti liikkeelle suunnitelmien mukaan, mutta 3-4 välillä tein reitinvalintavirheen. Välillä olisi pitänyt kiertää mäki vasemmalta, mutta itse menin suoraan kapeaa uraa mäen yli. Olisi taas pitänyt pysähtyä vaan rastilla ja katsoa reitinvalinta tarkkaan, mutta en malttanut pysähtyä. Tämän jälkeen matka jatkui ihan ok tahdilla ilman isompia virheitä. 9. rastilla sain neljä minuuttia ennen lähteneen Itävallan Martin Moserin näkyviin ja 11. rastilla menin ohi. Rastilla 12 tein kisan isoimman virheen kun luin kumpareet väärin ja olinkin yhden puskaisen kumpareen väärällä puolen. Kun huomasin virheen niin pääsin sopivasti motocross uraa kumpareen yli rastin viereen ja pummi jäi noin 50 sekuntiin. Lopussa tuli vielä yksi virhe 16-17 välillä, mutta vaikeassa lopussa moni muu teki vielä minua paljon enemmän virheitä. Se ei tosin ole mikään selitys, mutta kun yrittää vauhtia pitää tuollaisella radalla niin lähes pakosta sattuu pieniä virheitä. Joka tapauksessa sijoitus oli 13. ja aikaero kärkeen 2:07. Virhemäärä oli yhteensä parin minuutin luokkaa.

Keskimatka olikin sitten perus toteuttamista alusta alkaen ilman suurempia virheitä. Vähän ennen 7. rastia tuli pieni ohiajo ja pari muuta samantyylistä pientä virhettä, mutta aikahäviö ei ollut mainittava. Lopun pari reitinvalintaa osui varmaan suunnilleen kohdalleen ja pari kaupunkirastiakin meni ihan ok varmasti otettuna. Tässä kisassa olisi tarvittu vaan vielä enemmän ajovauhtia, mutta pitää olla tyytyväinen saavutettuun yhdeksänteen sijaan. Kuitenkin tuli paras henkilökohtainen sijoitus MM-kisoissa tähän mennessä. 

Karsinta läpäisty

Suomalaisten pyöriä siisteissä jonoissa

Tänään alkoi tämän vuoden MM-kilpailut toden teolla kun vuorossa oli pitkän matkan karsinta. Karsintaan lähtiessä tiedossa oli, että jos ei satu mitään kalustovauriota tai megapummia niin finaalipaikka on selvä. Lähtölista tosin on karsinnan käännetty järjestys, joten aivan viimeisenä jatkoonpääsijänä ei kannata olla.

Samuel pensaan alla ennen kisaa, varjopaikat oli niukassa

Lähdin kisaan ajamaan rentoa vauhtia tuntemusten mukaan ja ensimmäiselle rastille tuli pieni virhekin, joten ensimmäinen väliaika oli melko heikko. Tämän jälkeen jatkoin rennon reipasta tahtia ja vaikutti, että olin hyvässä vauhdissa kun näin ennen lähteneitä paljon. Tämä havainto ei tosin ollut realistinen sillä sain porukkaa kiinni lähinnä hajontaerojen takia. Kuitenkin jatkoin samaan tyyliin virheetöntä, rentoa ajelua ja ensimmäisen rastin lisäksi ainoastaan 10-11 välillä tuli pientä koukkailua, joten suunnistuksellisesti suoritukseen voi olla tyytyväinen. Reitinvalintojen osumisesta täyttä varmuutta ei ole, mutta tuskin nekään kovin huonosti onnistui. Hieman kovempaakin olisin voinut kyllä ajaa, niin olisin saanut vähän paremman lähtöpaikan, mutta hyvä näinkin kun sijoituin yhdeksänneksi ryhmässäni. Ryhmästä jatkoon pääsee 20, joten mitenkään tiukalle ei finaalipaikka jäänyt. Yhden rengasremontinkin olisin luultavasti ehtinyt tekemään ja finaalipaikka olisi irronnut kun välineitä rengashommiin oli mukana tuplastikin.

Huomenna on ohjelmassa sprintti ja luvassa yhtä kuumaa kuin tänäänkin, eli 33 astetta. Onneksi sprintin aikana nyt ei paljoa ehdi nesteitä kulumaan. Kisasta on odotettavissa suunnistuksellisesti vaikea ja erot tulee olemaan todennäköisesti pieniä. Off-road ajoa avoimella alueella on 15-25 %, joka on tuplasti enemmän kuin tänään prosenteissa. Maastossa on myös melko paljon kumpuja avoimella alueella, joka tekee fyysistä rasitusta ja rasteja tulee luultavasti olemaan piilotettuna mäkien taakse ja väleihin, joten avoimella pitää suunnistaa myös käyrien mukaan. 

Unkarin maastoja

Kuvan rengas pysyi ehjänä mutta tänään ei pysynyt

Unkarissa ollaan toista päivää ja ensimmäinen rengasrikko jo takana toisessa treenissä. Toivottavasti oli reissun ensimmäinen ja viimeinen. Positiivista tietysti että jos pitää renkaita hajottaa niin menee treenissä. Tästä tuli ainakin opittua, että enää en lähde alle 2 bar paineilla näissä maastoissa liikkeelle ja metsässä ei kannata edes yrittää ajaa kun ei se nopeatakaan ole.
Ensimmäisten treenien perusteella vaikuttaa melko suunnistuspainotteisilta kisoilta. Oikominen on monin paikoin aukeilla nopein tapa edetä ja paikoin pakollista, koska rastejakin voi olla uran sivussa. Renkaat siis pitäisi saada pidettyä ehjänä ja suunnistus hallinnassa myös oikoja tehdessä. Aukeilla alueilla todennäköisesti tulee paljon eroja ja niitä alueita tulee riittämään, eniten ohjeiden mukaan luultavasti viestissä.

Matkalla Unkariin

Kuva Päivi Tommola, Italia MM 2011

Nyt alkaa olemaan MM-kisat lähellä kun pyörätkin on jo matkalla kohti kisapaikkaa Suomen rajojen ulkopuolella. Pyöräkuljetus piti ainakin olla tänä aamuna Tukholman satamassa ja nyt olla tällä hetkellä köröttelemässä ruotsalaista motaria kohti Tanskaa. Ensi yön majoitus on tällä retkueella varattuna Saksan Lyypekistä. Huomenna torstaina vankkuri matkaa päivän aikana Itävallan Linziin ja perjantaina onkin jo perillä Unkarin Veszpremissä.
Meidän kisailijoiden on määrä matkata Unkariin perjantaina aamulla 9:30 lennolla Budapestiin josta järjestäjät toivottavasti noutavat meidät autoillaan Veszpremiin. Mutta pitää toivoa että Unkarissa kaikki vaikka toimisi ilman ongelmia.

Tänään olisi harjoitussuunnitelmassa viisi kappaletta minuutin mittaisia vetoja jotka toivottavasti avaisivat paikkoja ja hapenottoa sopivasti ettei aivan löysty.

Leiri leireilty

Loppuva viikko onkin kulunut pitkälti ilman konetta eikä ole blogikaan siksi päivittynyt. Viikonloppu sujui Kalevan kierroksen tempon ja maajoukkueleirin merkeissä. Tempo oli itseltä aika perusajoa. Aika 54 km:n kisassa 1.24.05 kun viime vuonna ajoin saman radan aikaan 1.27.47. Molempina vuosina keli oli hyvin samantyylinen hyvä pyöräilysää melko vähässä tuulessa. Ajan paraneminen ei kokonaan selity kunnon paranemisena sillä nyt oli käytössä 50 mm profiilikiekot ja tempotanko, joka on tosin turhan lyhyt. Hankala spekuloida miten iso osa tuosta 3.42 aikaerosta on kunnon parantumista ja miten paljon muuta, mutta luultavasti vuodessa on menty myös kunnon osalla eteenpäin. Tästä kertoi myös samaan tyyliin Seinäjoen XCM-kisa, jossa verraten muutaman muun kilpailijan 2011 ja 2012 aikoja ja omia vastaavia aikoja oli havaittavissa selvästi oma parempi ajo. Ennen MM-kisoja pitää yrittää itselleen vakuuttaa olevansa kunnossa niin siksi tällaisia laskelmia on tehty. 

Tempon jälkeen lähdin suoraan maajoukkueleirille ajamaan viestitreeniä Lohjalle ja sunnuntaina oli ohjelmassa keskimatkan harjoitus. Leirin harjoituksista ei jäänyt kovin paljoa käteen sillä tempo painoi jaloissa raskaasti varsinkin lauantain harkassa. Sunnuntain harkkakin jäi hyvin pitkälti rauhalliseksi ajeluksi pk-sykkeillä.

Muuten oli ihan mukavaa olla pitkästä aikaa maajoukkueleirillä. Ja tulipa ainakin jotakin kisainfoa ja joukkueen pyörätkin on jo valmiina kärryssä matkaan kohti Unkaria.

Viimeinenkin SM takana, pääkisat edessä

Nyt on käytynä SM-keskimatka ja viesti. Tulokset olivat lähes viime vuotista tasoa, mutta hieman kuitenkin jäin viime vuoden saldosta. Tänä vuonna sijoitukset olivat 6,3,4 ja viestistä 2, kun taas viime vuoden vastaavat olivat 2,4,4 ja viestista 1. Keskimatkalla molempina vuosina 4., siis ikuinen nelonen tältä osin.

Keskimatka oli kilpailuna suurelta osin reitinvalintaa ja ajovoimaa vaativa kilpailu. Itsellä virheet jäivät yhteenlaskettuna vajaaseen pariin minuuttiin, mutta fysiikan puolelta olisi pitänyt pystyä parempaan. Syke nousi melko hyvin, mutta laiskaa ajaminen silti oli. Muiden kilpailijoiden menoa kisan aikana seuratessani vaikutti että kaikki muut ajaa kovempaa, mutta silti tulos riitti kuitenkin neljänteen sijaan.
Viesti lähti meidän joukkueen osalta hyvin käyntiin kun Juuso tuli keulilla vaihtoon ja itsekin tulin toiselta osuudelta kärjessä. Kilpailukeskuksessa tilannetta osuuksien välillä tarkkaillessa alkoi selviämään melko suuret hajontaerot. Ankkuriosuudelle lähtiessä selvisikin, että emme johtaneetkaan niin selvästi kuin vaikutti, sillä Asikkala oli tulossa vaihtoon melko lähellä Juusoa. Ero vaihdossa oli puolen minuutin luokkaa, mutta ensimmäiselle rastille Samuel oli ajanut jo hieman kiinni ja päässyt näköetäisyydelle. Tästä vaiheessa alkoi selviämään, että ainoa mahdollisuus voittoon on oma lyhyempi hajonta ja sitä ei ollut tarjolla. Kerran pysähdyin Samuelin peesistä kun luulin Samuelin menevän väärin ja tässä alkuun tullut ero kasvoi koko ajan Samuelin vahvan ajovauhdin myötä.

Kriisipalaverin paikka siis selvästi ja lopputuloksena havaittiin, että kuntohuippua on haettukin vasta reilun parin viikon päästä alkaviin MM-kisoihin. Tästä onkin siis hyvä lähteä huilailemaan ja toivomaan, että kulku sillä vielä löytyisi kauden pääkisoihin.

Kohti SM-kisoja

Nyt on botniapyöräilystä palauduttu tekemällä kevyttä liikuntaa ja tänään olisi tarkoitus lähteä tekemään karttaharjoitus Hyvinkäälle Miry-cuppiin. Sunnuntaina tein kevyen ajelun Lapualla kartan kanssa ja maanantaina hölkkälenkin jonka perään keskivartalokuntopiiriä. Pitää yrittää sitäkin ylläpitää ettei selkä pettäisi pidemmissä maastoajoissa niin nopeasti. Maanantaina tuli käytyä myös uimassa pitkästä aikaa. Eilen tiistaina tein taas kevyen ajelun jossa yritin vaihdella kadenssia. Muutaman ylämäen ajoin maasturin isoimmalla vaihteella noin 50-60 kadenssilla voima-ajona ja palauttelin taas reilulla yli 100 pyörityksellä tasamaalla.

Lauantain SM-keskimatkalle ei arpaonni suosinut lähtölistojen laadinnassa kun nimi löytyy listalta ensimmäisenä. Maasto vaikuttaa asialliselta keskimatkan maastolta ja ratamestarit osaavia miehiä, mutta kun viestikin ilmeisesti ajetaan samassa maastossa niin luultavasti tulee olemaan turhan tuttua jo siinä kisassa. Oman joukkueen kannalta toivon suunnistuksellisesti mahdollisimman vaativaa viestirataa ja kunnon hajontoja.